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鍛造鋁輪轂首次應(yīng)用于國內(nèi)客車
發(fā)布日期:2017-05-10   瀏覽量:2027

2006年第八屆國際公路水運(yùn)技術(shù)與交通設(shè)備展覽會上,宇通zk6128hb型客車裝配了鍛造鋁輪轂,這是鍛造鋁輪轂首次應(yīng)用在國內(nèi)客車品牌上。與目前國內(nèi)商用車大量使用的鋼制輪轂或鑄造鋁輪轂相比,鍛造鋁輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯。首先與鋼制輪毅相比,鍛造鋁輪轂的重量要減輕一半左右,從而大大節(jié)省燃油。其次是安全性大大提高,在同等載荷條件下,鍛造鋁輪轂綜合強(qiáng)度比鋼制輪毅高出5倍,能夠承受更大的載重,不易變形。另外,鋁材的導(dǎo)熱速度比鋼材快3倍多,鍛造輪轂長時間高速行駛時能使輪胎保持在恰當(dāng)?shù)臏囟龋材芙档蛣x車鼓的溫度,增加剎車的使用壽命和降低爆胎的幾率。鍛造鋁合金輪轂真圓度精度能達(dá)到0.05mm,從而提高汽車的平穩(wěn)性、抓地性和制動性,更能消除方向盤抖動現(xiàn)象。

隨著汽車先進(jìn)制造技術(shù)及精密鍛造工藝的日趨成熟,鍛造鋁車輪在如油罐車、牽引車等一些專用車上的應(yīng)用也會越來越多。


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